自动加载和停止技术的最终目标是减少排放。减少环境污染最有效的方法是停止发动机。但目前这项技术还不够发达，不能在启动和停止后的短时间内实现节油。为了达到满意的效果，仍然需要不断的技术迭代。当机器静止时，系统会关闭发动机，以减少燃油消耗和排放。在混合动力电动汽车中，当汽车在低发动机下运行，下坡并以更快的速度减速时，系统还可以关闭内燃机。
如果启用此功能，ECU将根据刹车踏板的时间来判断，同时停止发动机并启动刹车系统。如果再次按下制动系统，这个功能就会取消，启动发动机并松开制动系统，然后松开制动踏板。“此功能仅在前进中可用”
自动启动和停止发动机对发动机有害吗？在短时间内，包括电池、电动机、曲轴等在内的车辆会受影响。同时，执行启停功能的车辆内部结构与普通车辆不同。汽车制造商已经改变了：它已经扩展，移动速度更快，必须由更大电池的高压电气系统支持。起动电机具有感应功能，可以更均匀地响应发动机停止或再次加速的情况。首先，电磁阀启动发动机，与发动机同步转速，然后第二档平稳啮合。
自动启停感应电动机
家用汽车
当发动机运转时，曲轴和主轴承表面几乎不接触，而是与超薄油膜分离。在压力作用下，泵由旋转曲轴驱动，使油吸附在曲轴的每个接触面上。但当发动机停止时，曲柄固定在轴承上，接触两种金属的表面。
自动启动和停止功能看似简单，但事实上，蓄电池和电动机（包括曲轴）的设计都作了相应的修改，使用时对发动机没有造成任何损坏。但是，目前石油节约的效果并不明显，需要不断改进，以确保其持续改善。
