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瑞鹄转债一鸣惊人！
新券瑞鹄转债本周连续两日完成了熔断式跳涨，在短短三个交易日中实现了198.8%的最高涨幅。
由于可转债交易新规即将亮相，瑞鹄转债的表现可能是现今规则下新券为数不多的“超级暴涨秀”。
瑞鹄三日大涨198.8%！
仅仅三日，便大涨198.8%！瑞鹄转债在可转债新规实施前轻松实现了这一目标。
瑞鹄转债6月22日网上申购。发行之初，瑞鹄转债并未被市场看好，是近期缺少深度研究报告的品种。
随着正股瑞鹄模具股价的高歌猛进，瑞鹄转债迎来了高光时刻。
7月27日，瑞鹄转债上市。此时，瑞鹄转债大涨已经是板上钉钉。在发行后和上市前，瑞鹄模具股价已经大涨逾70%。
数据显示，上市首日，瑞鹄转债转股价值高达171元。这意味着作为深圳市场品种，瑞鹄转债首日即便实现57.3%的最高涨幅也达不到171元。
不出意外，瑞鹄转债首日仅仅三笔交易便实现了57.3%的最高涨幅。
在周四，受到瑞鹄模具正股大涨影响，瑞鹄转债转股价值调升至196元。瑞鹄转债继续大涨，通过五笔交易再度大涨，实现了59.72%涨幅。
周五，瑞鹄转债继续开盘大涨，最高冲至298.8元。此后震荡走弱。
截至今日收盘，瑞鹄转债报收256元，三日大涨156%，最高涨幅198.8%。
发力新能源车
据了解，发行人瑞鹄模具是一家专业从事汽车主模型，汽车钣金件模、夹、检具开发与制造以及汽车小批量白车身焊装分总成生产制造的高新技术企业。是国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案的企业之一。
该公司长期专注于汽车冲压模具、检具及焊装自动化生产线产品的研发、生产和销售，可为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案。公司凭借强大的技术研发团队、先进的硬件与软件装备、稳定的产品质量、快速的市场响应能力等优势，获得下游客户的普遍认可与好评，在行业内具有较高的知名度和美誉度。
公司客户目前公司已经与遍布全球的汽车制造企业建立了业务合作关系，其中包括路虎捷豹、保时捷、奥迪、奔驰、林肯等豪华品牌，福特、大众、本田、日产、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等全球主流品牌，上汽集团、一汽集团、东风集团、广汽集团、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等国产自主一线品牌；新能源汽车领域，公司客户群体包括蔚来、理想、小鹏、北汽蓝谷、广汽埃安、奇瑞新能源、长城新能源系列、吉利新能源系列等。
整体看，公司属于汽车制造领域，主要业务是汽车冲压模具、检具及焊装自动化生产线产品。
同时，该公司加大了向新能源领域发展。此次发行可转债的募集资金净额为4.3289亿元，将全部投入新能源汽车轻量化车身及关键零部件精密成形装备智能制造工厂建设项目(一期)，此次募投项目完全达产后，将形成年产288套轻量化车身覆盖件及新能源三电系统铝板材模具智能制造能力。
从公司披露的财务数据看，一季度业绩有所放缓。
此次瑞鹄转债发行规模4.4亿元，债项与主体评级为A+/A+级，属于小盘转债。
从申购情况看，此次散户仅仅占17.52%的筹码。
数据显示，此次发行最终确定的网上向社会公众投资者发行的瑞鹄转债为770690张，占本次发行总量的17.52%，网上中签率为0.0006807533%。
估算一下，散户共计配售了7700万元筹码。而老股东获配3627306张，占本次发行总量的82.48%。
随着瑞鹄转债上市，公司前十大股东成为本轮大涨的受益者。按照规则，除了大股东以及关联方外，可转债申购后，上市便可以抛售。因此，前十大股东中，不少机构获利颇丰。
成功能否被复制
目前已经发行但未上市的品种能否复制瑞鹄转债的辉煌呢？实际上难度颇大。
瑞鹄转债的大涨，源自瑞鹄模具股价的强势。可转债发行后，瑞鹄模具超预期大涨70%，才造就了瑞鹄转债一鸣惊人。
在交易层面看，瑞鹄转债规模较小，同时控股股东配售部分不能抛售，更加导致了流通盘的稀缺。
从已经发行但尚未上市的品种看，仅有拓普转债和永22转债的转股价值跟随正股大涨，前者为128元，后者为112元。
但从规模看，拓普转债规模25亿元，永22转债规模为7.7亿元，均大于瑞鹄转债。
更为重要的是，交易规则体系即将迎来修正。根据此前征求意见稿，新券次日涨跌幅将降至20%，不能再度实现59.72%这样的涨幅。未来新券爆炒恐难短期实现。
（文章来源：上海证券报）
文章来源：上海证券报